体积减少80%，船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6

2025年，换用燃料油船艇已摧毁亚洲地区新船厂下单半数，航运业业绿化改变开始重要的步骤。在进一步紧缩的國际直接排放法律规定与高亢的舰队的更新生产成本区间内，原有船艇怎么样确保高速、条件的碳碳排放，成业青睐的主角。

在刚落幕的2025年中国国际海事会展（Marintec China 2025）上，沈氏节能面向这一行业难题，展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案，为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

展会期间，该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统，即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率，帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术，让碳捕集“轻装上船”

在成百上千碳捕集器沈氏节能中，然烧后醇胺降解因沈氏节能成熟完善、顺应性强，被人认为最粘合飞机环境。但民俗降解塔机械设备长久集团、单调、怕摇动，无从在环境空间不多且保持摇晃的飞机应当用。沈氏节能有限公司申请微区域反响器顺利翻过了这样难点，将优质醇胺降解沈氏节能“微缩化”，使其真的必备飞机常用性。

相对于于老式规整填料塔，该方案格式运用摸块化微渠道反响器，使系统软件体型大小减轻约80%，并具备着出色的抗晃荡的能力，适用船泊运行中的繁杂工况法。

版块化设定同時带动部暑上的智能化性，船东可会按照实际上的需要分第一阶段装与发展模式。这意示着，碳节能减排已经就是一项务必以此性成功的重财力投入到，而变成了随同证策与领域变幻，慢慢的扎实推进、换代发展的智能化确定。

不光現場显示与分析，沈氏节能创新还经由专题报告能力现在直播，以程度讲解与实时视频在线互动，将地推大型展会拓展为不间断性的产业聊天对话，与中国玩家一同浅析渔业减碳的前景。展厅设计也展出了的以及发明权耐低温结LNG热解器（PCHE）、高溫镍钢管式板换器器、间冷却水器等几款一个管式板换器商品。

从热管理解决方案到微通道碳捕集方案，沈氏节能始终以技术跨越场景，以创新响应需求。带着MARINTEC CHINA 2025收获的关注与期待，沈氏节能将继续与全球伙伴携手，推动更多绿色船舶技术的落地与应用，助力航运业驶向可持续的未来。